世界航運理事會（WSC）和國際航運商會（ICS）日前共同去信國際海事組織（IMO），促請后者強制規(guī)定所有重柜上船前過磅，徹底解決貨柜船超載問題。
在07年1月，運力達4734標箱的地中海航運的「MSC Napoli」號貨柜船，在駛經英吉利海峽途中，因船旁鋼板出現(xiàn)裂縫，導致機艙進水和主機停頓而拋錨，事件揭發(fā)多個重柜的重量被誤報，險些釀成嚴重海難。兩大協(xié)會在過去兩年都向各地付貨人解釋貨柜超重對航行安全構成的危險，但超載情況始終未見改善。
兩大協(xié)會聲明指出，班輪公司已經盡力解釋錯誤重量信息對船舶航行構成的危險，會對海員和岸上碼頭工作人員造成傷亡風險。根治問題的最有效方法是由IMO調整《國際海上人命安全公約》，強制授權港口碼頭營運商在重柜裝上貨柜船前，先行過磅量重，防治出現(xiàn)誤報重量情況。聲明又稱，多家港口碼頭營運商近年已表示在船塢閘門為重柜量重并無太大技術困難，現(xiàn)時由美國出口的重柜都要過磅，未曾出現(xiàn)重大問題。
